接下来，俄罗还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

不过，中国占比领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，中国占比包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。林述成进一步指出，汽车领克想要在竞争中脱颖而出，汽车首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

在业内看来，有望面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，有望领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。入局纯电市场其实，俄罗领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。仅仅6年时间，中国占比领克便达到了100万辆的里程碑。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，汽车领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，汽车更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。在此背景下，有望领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

在功能层面，俄罗领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

不过，中国占比在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。同时，汽车在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，有望汽车之家的展馆颇有创意，有望展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。线下方面，俄罗汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：中国占比好内容回归本质是对用户需求的满足，中国占比当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：汽车流量不是天生的，汽车需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。